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賽力斯是以新能源汽車為核心業(yè)務(wù)的技術(shù)科技型汽車企業(yè)，集團(tuán)業(yè)務(wù)涉及新能源汽車及核心三電等產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售及服務(wù)。賽力斯的發(fā)展歷程可以分為四個階段，其中最重要是開始積極深化和華為的合作。
2021年 4 月，小康與華為關(guān)于賽力斯新能源汽車項(xiàng)目合作協(xié)議正式簽約。 2021 年 12 月 23 日，AITO 品牌正式發(fā)布追求極致的智能豪華 SUV 問界 M5 ，開啟了銷量的快速爬升。 2022年 7 月，公司將證券簡稱由小康股份改為賽力斯。 2021 年 12 月至今，其聯(lián)合華為推出的品牌 AITO 問界已有 M5/M7/M9 三款車型。
汽車行業(yè)深耕者，多賽道制造經(jīng)驗(yàn)助力新能源轉(zhuǎn)型。
賽力斯股份有限公司旗下的子公司與車型種類齊全，涵蓋多個市場。整車方面，其子公司賽力斯汽車不僅擁有與華為共同推出
的問界，也有其自主研發(fā)駝峰系統(tǒng)的賽力斯 SF 5 ，還有智能電動汽車品牌藍(lán)電；子公司瑞
馳汽車擁有微車（微卡、微面）的多個系列；東風(fēng)風(fēng)光進(jìn)軍了 MPV 、 SUV 以及轎車全品類
市場；東風(fēng)小康生產(chǎn)商用車 EC 、 EK 、 ED 等。
賽力斯下屬動力BU ，提供新能源核心零部件。 公司業(yè)務(wù)囊括增程混動產(chǎn)品、發(fā)動機(jī)總成、電驅(qū)總成、變速器、汽車部品的產(chǎn)供銷研。動力事業(yè)部下轄小康動力、金康動力、容大變速器、小康部品四大公司，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動機(jī) 、變速器、電機(jī)電控、汽車部品等全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)、制造、銷售，涵蓋動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)、智能發(fā)電系統(tǒng)、汽車內(nèi)外飾，可為客戶提供系統(tǒng)化一站式解決方案。
2024年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，營業(yè)收入超千億。 賽力斯 2024 年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 1451.76 億元，同比增長 305.04%305.04%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤 59.46 億元，連續(xù)四個季度實(shí)現(xiàn)盈利。賽力斯 2024Q4 單季度營收 385.49 億元，同比增長 101.18%101.18%，歸母凈利潤為 19.08 億元。 2024 年賽力斯新能源汽車銷量 42.7 萬輛，同比 + 其中賽力斯子公司銷量 38.9 萬輛，同比 268% 。
賽力斯攜手華為，成為智選車業(yè)務(wù)合作的先行者。2021 年底，賽力斯汽車與華為開展跨界業(yè)務(wù)合作，是華為智選車業(yè)務(wù)合作最早、積累最深、產(chǎn)品型號最豐富的合作伙伴。賽力斯堅(jiān)持軟件定義汽車下的智電融合發(fā)展之路，率先與全球領(lǐng)先的 ICT 企業(yè)華為開展跨界業(yè)務(wù)合作，用 20 余年的整車制造經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合華為在智能化領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，聯(lián)合設(shè)計(jì)并推出AITO 問界系列產(chǎn)品。
硬件配置端，華為ADS 堅(jiān)持多傳感器融合方案。 從 ADS1.0 到 3.0 迭代過程中，華為堅(jiān)持多傳感器方案，通過激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭和超聲波雷達(dá)等多傳感器互補(bǔ)融合，構(gòu)建了完整的感知體系 。 ADS 的迭代過程中，激光雷達(dá)用量從 3 個減配至 1 個，使得對應(yīng)成本大幅減少。雖然用量減少，但硬件實(shí)現(xiàn)升級，采用 192 線激光雷達(dá)，為業(yè)界車規(guī)級量產(chǎn)最高線數(shù)。毫米波雷達(dá)升級為 4D 毫米波，成像精度更高，在城區(qū)混行和泊車時看得更準(zhǔn)。車側(cè)算力從 ADS 1.0 的 400TOPS 降至 ADS 3.0 的 200TOPS ，在性能優(yōu)化的同時，更符合當(dāng)前實(shí)際需求，成本降低，減少了不必要的算力浪費(fèi)。
鴻蒙智行實(shí)行渠道變革，打造銷交付一體用戶中心。2023 年 6 月 30 日，賽力斯汽車與華為共同決定成立“ AITO 問界銷服聯(lián)合工作組”， 7 月 1 日起全面負(fù)責(zé)營銷、銷售、交付、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理，此工作組的成立旨在銷售以及售后方面提升用戶體驗(yàn)。在 AITO 問界銷服聯(lián)合工作組成立之前，賽力斯和華為兩者均有相應(yīng)的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé) AITO問界車型的銷售，而售后服務(wù)方面則由賽力斯方面負(fù)責(zé)，但隨著 AITO 問界車輛的逐步交付，其交付、服務(wù)等環(huán)節(jié)相關(guān)問題也隨之而出，一些消費(fèi) 者對賽力斯的服務(wù)滿意度不高，AITO 問界內(nèi)部也曾收到客戶有關(guān)服務(wù)等方面的投訴，這間接影響了 AITO 問界系列車型的銷量表現(xiàn)。鴻蒙智行將通過用戶中心，增強(qiáng)渠道管理的深度，全盤管理起銷售的前后端業(yè)務(wù)。鴻蒙智行用戶中心等級被劃分為 S 、 A 、 B 、 C 共 4 個級別，有著對應(yīng)的要求，其中 S級用戶中心要求能能夠容納 12 個及以上展車位， 12 個及以上交付車位；定位最低的 C 級用戶中心，需要有6 個展車位和交付車位。
問界品牌自成立以來，產(chǎn)品推出節(jié)奏穩(wěn)定。2021 年 12 月，賽力斯汽車在重慶智慧工廠發(fā)布了全新的高端智慧汽車品牌 AITO 問界，正式開啟了與華為跨界業(yè)務(wù)的深度合作，并推出第一款產(chǎn)品 豪華 SUV 問界 M5 。 2022 年 7 月， AITO 品牌正式推出的旗下第二款產(chǎn)品 豪華智慧大型電動 SUV 問界 M7 。 2023 年 9 月，問界新 M7 上市，月銷量很快攀升到 2 萬輛至 3 萬輛水平。 2023 年 12 月，問界 M9 上市即熱銷，將品牌售價(jià)拉高至 50 萬元區(qū)間。在 2024 年，鴻蒙智行又推出問界新 M7 Ultra 和問界新 M7 Pro ，豐富問界新 M7 系列 車型的產(chǎn)品矩陣，滿足家庭用戶對高品質(zhì)、高智能、大空間的用車需求，帶動銷量穩(wěn)定增長。
實(shí)現(xiàn)降價(jià)增配，問界新M7 上市即大賣。 2023 年 9 月，問界新 M7 正式上市，新增大五座版本，高配搭載 HUAWEI ADS 2.0 高階智駕系統(tǒng)，配合 4 多 萬的降價(jià)，疊加華為 MATE 60的熱銷，使得此次改款上市大爆。問界新 M7 全方位升級煥新，集大空間、大智慧、超安全 于一身，擁有更強(qiáng)的車身底盤和性能，更新的空間設(shè)計(jì)和布局，更強(qiáng)的智能駕駛和更智慧的智能座艙。